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<!DOCTYPE html>

<title>Throgs Neck Bridge</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Throgs Neck Bridge</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; font-size:130%;">Throgs Neck Bridge

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzung

</td>

<td><a href="Stra%C3%9Fenbr%C3%BCcke" title="Straßenbrücke">Straßenbrücke</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Überführt

</td>

<td><span typeof="mw:File"></span> Interstate 295

</td></tr>

<tr>

<td>Querung von

</td>

<td><a href="East_River_(New_York)" title="East River (New York)">East River</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Unterhalten durch

</td>

<td><a href="Triborough_Bridge_and_Tunnel_Authority" title="Triborough Bridge and Tunnel Authority">Triborough Bridge and Tunnel Authority</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Konstruktion

</td>

<td><a href="H%C3%A4ngebr%C3%BCcke" title="Hängebrücke">Hängebrücke</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtlänge

</td>

<td>887 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>28 m

</td></tr>

<tr>

<td>Längste Stützweite

</td>

<td>549 m

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Br%C3%BCcke#Begriffe" title="Brücke">Lichte Höhe</a>

</td>

<td>43 m

</td></tr>

<tr>

<td>Baubeginn

</td>

<td>1957

</td></tr>

<tr>

<td>Eröffnung

</td>

<td>11. Januar 1961

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauplanung" title="Bauplanung">Planer</a>

</td>

<td><a href="Othmar_Ammann" title="Othmar Ammann">Othmar Ammann</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; text-align:center;">Lage

</td></tr>

<tr>

<td><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; font-size:smaller;"> Throgs Neck Bridge; oben Queens, in der Mitte der <i>Throgs Neck</i>, unten die Bronx

</td></tr></tbody></table><div style="display:none">p1</div><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Throgs Neck Bridge</b> ist eine <a href="H%C3%A4ngebr%C3%BCcke" title="Hängebrücke">Hängebrücke</a> über den <a href="East_River_(New_York)" title="East River (New York)">East River</a> in <a href="New_York_City" title="New York City">New York City</a>, die das Stadtviertel <a href="Throgs_Neck" title="Throgs Neck">Throgs Neck</a> in der <a href="Bronx" title="Bronx">Bronx</a> mit dem Stadtviertel <i>Bay Terrace</i> im <a href="Verwaltungsgliederung_von_New_York_City" title="Verwaltungsgliederung von New York City">Stadtbezirk</a> <a href="Queens" title="Queens">Queens</a> auf <a href="Long_Island" title="Long Island">Long Island</a> verbindet. Sie ist nach der <a href="Robert_F._Kennedy_Memorial_Bridge" class="mw-redirect" title="Robert F. Kennedy Memorial Bridge">Triborough Bridge/Robert F. Kennedy Memorial Bridge</a> und der <a href="Bronx-Whitestone_Bridge" title="Bronx-Whitestone Bridge">Bronx-Whitestone Bridge</a> die dritte Brückenverbindung zwischen Queens und der Bronx.

</p>

<p>Die Throgs Neck Bridge liegt am östlichen Ausgang des East River in den <a href="Long_Island_Sound" title="Long Island Sound">Long Island Sound</a>. Von Süden führt eine gebogene Rampenbrücke über die <i>Little Bay</i> zu der Hängebrücke über den East River. Auf der nördlichen Seite der Hängebrücke führt eine lange Rampenbrücke in einer großen Kurve über den <i>Throgs Neck</i> und eine flache Bucht auf seiner nördlichen Seite. Die Brücke ist etwa 17 km Luftlinie von <a href="Manhattan" title="Manhattan">Manhattan</a> entfernt, dessen Skyline an klaren Tagen sichtbar ist.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verkehr">Verkehr</h2></div>

<p>Die sechsspurige <a href="Stra%C3%9Fenbr%C3%BCcke" title="Straßenbrücke">Straßenbrücke</a> ist ein Teil der Interstate 295, die für den Osten von Queens und die anschließenden Teile von Long Island den kürzesten Anschluss an die <a href="Interstate_95" title="Interstate 95">Interstate 95</a> Richtung Norden bzw. über den <a href="Cross_Bronx_Expressway" title="Cross Bronx Expressway">Cross Bronx Expressway</a> und die <a href="George_Washington_Bridge" title="George Washington Bridge">George Washington Bridge</a> Richtung Westen bietet. Sie hat keine Geh- oder Radwege. Die Geschwindigkeitsbeschränkung beträgt 45 mph (72 km/h). Wie die meisten großen Brücken in New York ist auch die Throgs Neck Bridge <a href="Maut" title="Maut">mautpflichtig</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Beschreibung">Beschreibung</h2></div>

<p>Die von <a href="Othmar_Ammann" title="Othmar Ammann">Othmar Ammann</a> geplante Throgs Neck Bridge war die erste Hängebrücke in New York nach dem Einsturz der <a href="Tacoma-Narrows-Br%C3%BCcke" title="Tacoma-Narrows-Brücke">Tacoma-Narrows-Brücke</a> im Staat <a href="Washington_(Bundesstaat)" title="Washington (Bundesstaat)">Washington</a> im Jahr 1940. Ammann wählte deshalb ein Design, das jegliche Zweifel der Autofahrer an der Sicherheit der Brücke von vornherein ausschließen sollte. Die rechteckigen, verzierungslosen, 100 m (360 ft) hohen <a href="Pylon_(Br%C3%BCckenbau)" title="Pylon (Brückenbau)">Pylone</a> haben ein eher stämmiges als schlankes und elegantes Aussehen. Das Brückendeck besteht nicht aus dünnen <a href="Vollwandtr%C3%A4ger" title="Vollwandträger">Vollwandträgern</a>, sondern aus einer 8,5 m (28 ft) hohen und 28,3 m (93 ft) breiten <a href="Fachwerk" title="Fachwerk">Fachwerkkonstruktion</a>.

</p><p>Die Brücke hat einschließlich der langen Rampenbrücken eine Länge von 4.084 m (13.400 ft). Die eigentliche Hängebrücke ist, von Ankerblock zu Ankerblock gemessen 887 m (2.910 ft) lang, hat <a href="Spannweite_(Bauwesen)" title="Spannweite (Bauwesen)">Spannweiten</a> von 548,6 m (1.800 ft) in der Hauptöffnung und 169 m (555 ft) in den seitlichen Öffnungen und in der Mitte eine lichte Höhe von 43 m (142 ft) über <a href="Mittleres_Hochwasser" title="Mittleres Hochwasser">MHW</a>.

</p><p>Die beiden Tragkabel haben einen Durchmesser von 58,4 cm (23 inches) und bestehen jeweils aus 10.952 galvanisierten Stahldrähten, die im <a href="Luftspinnverfahren_(Drahtseil)" title="Luftspinnverfahren (Drahtseil)">Luftspinnverfahren</a> zu 37 Strängen von je 296 Drähten in einem Sechseckprofil zusammengefasst, von hydraulischen Seilpressen zu runden Tragkabeln gepresst und anschließend zur Verhinderung von Korrosion ummantelt wurden. Sie sind in großen, betonierten Ankerblöcken befestigt, die eine Grundfläche von 42 × 61 m haben, 45 m hoch sind und 154.000 Tonnen wiegen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p><a href="Robert_Moses" title="Robert Moses">Robert Moses</a>, der Leiter der <a href="Triborough_Bridge_and_Tunnel_Authority" title="Triborough Bridge and Tunnel Authority">Triborough Bridge Authority</a> (TBA), plante schon 1945 eine weitere Brücke über den East River, nachdem auch die 1939 eröffnete <a href="Bronx-Whitestone_Bridge" title="Bronx-Whitestone Bridge">Bronx-Whitestone Bridge</a> häufig überlastet war. Es dauerte jedoch noch mehr als 10 Jahre, bis er Othmar Ammann mit der Planung der Brücke beauftragen konnte. Ammann war altersbedingt längst aus dem Dienst der TBA ausgeschiedenen und nun in seinem Ingenieurbüro Ammann & Whitney tätig. Die Bauarbeiten begannen 1957 und endeten mit der fast formlosen Eröffnung der Brücke am 11. Januar 1961.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Die Brücke ist <a href="Maut" title="Maut">mautpflichtig</a>. Die Kosten hierfür belaufen sich im Jahr 2018, bei einem zweiachsigen Pkw, auf 8,50 US-Dollar bei Zahlung auf Rechnung bzw. auf 5,76 US-Dollar mit dem <a href="E-ZPass" title="E-ZPass">E-ZPass</a>. Wie alle Brücken in New York City ist auch die Throgs Neck Bridge seit 2017 "cashless". D.h. eine Zahlung der Maut ist nicht mehr direkt möglich. Sofern kein E-Z-Pass im Fahrzeug angebracht ist, wird eine Rechnung an den Halter des Fahrzeuges geschickt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wanderfalkenbrutplatz">Wanderfalkenbrutplatz</h2></div>

<p>Seit 1983 brüten <a href="Wanderfalke" title="Wanderfalke">Wanderfalken</a> an der Brücke.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Throgs_Neck_Bridge?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Throgs Neck Bridge</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://new.mta.info/bridges-and-tunnels/about/throgs-neck-bridge">Throgs Neck Bridge</a> auf der Website der MTA – <a href="Metropolitan_Transportation_Authority" title="Metropolitan Transportation Authority">Metropolitan Transportation Authority</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nycroads.com/crossings/throgs-neck/">Throgs Neck Bridge <i>Historic Overview</i></a> auf nycroads.com</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=FA0D10F63A58147A93C0A8178AD85F458685F9"><i>Throgs Neck Bridge Is Opened To No Pomp and Little Traffic</i></a> Artikel vom 12. Januar 1961 (abstract) in der New York Times</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Saul Frank: <i>City Peregrines</i>. Hancock House Publishers, Blaine 1994</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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